অটোমোবাইল বিয়ারিংয়ের বিকাশ এবং প্রয়োগ

প্রাচীন মিশরীয়রা পিরামিডগুলি তৈরি করার পর থেকে বিয়ারিংগুলি প্রায় ছিল। চাকা ভারবহন পিছনে ধারণাটি সহজ: জিনিসগুলি স্লাইডের চেয়ে ভাল রোল। যখন জিনিসগুলি স্লাইড হয়, তাদের মধ্যে ঘর্ষণগুলি তাদের ধীর করে দেয়। যদি দুটি পৃষ্ঠ একে অপরের উপর দিয়ে যেতে পারে তবে ঘর্ষণটি হ্রাস পেয়েছে। প্রাচীন মিশরীয়রা ভারী পাথরের নীচে বৃত্তাকার লগগুলি রেখেছিল যাতে তারা এগুলি বিল্ডিং সাইটে রোল করতে পারে, এইভাবে মাটির উপরে পাথরগুলি টেনে নিয়ে যাওয়ার ফলে ঘর্ষণকে হ্রাস করে।

যদিও বিয়ারিংগুলি ঘর্ষণকে একটি দুর্দান্ত চুক্তি হ্রাস করে, স্বয়ংচালিত হুইল বিয়ারিংগুলি এখনও প্রচুর অপব্যবহার করে। গর্ত, বিভিন্ন ধরণের রাস্তা এবং মাঝে মাঝে কার্বের উপর ভ্রমণ করার সময় তাদের কেবল আপনার গাড়ির ওজনকে সমর্থন করতে হবে তা নয়, আপনার চাকাগুলি প্রতি মিনিটে হাজার হাজার বিপ্লব দিয়ে স্পিন করার অনুমতি দেওয়ার সময় আপনার অবশ্যই এই সমস্ত কোণার পার্শ্বীয় বাহিনীকেও সহ্য করতে হবে এবং অবশ্যই এই সমস্ত কিছু করতে হবে। ধুলা এবং জলের দূষণ রোধ করতে এগুলি অবশ্যই স্বাবলম্বী এবং শক্তভাবে সিল করা উচিত। আধুনিক হুইল বিয়ারিংগুলি এই সমস্ত সম্পাদন করার জন্য যথেষ্ট টেকসই। এখন চিত্তাকর্ষক!

আজ বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ যানবাহন হুইল বিয়ারিংগুলিতে সজ্জিত যা একটি হাব সমাবেশের ভিতরে সিল করা হয় এবং কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই। সিলড বিয়ারিংগুলি বেশিরভাগ নতুন গাড়িতে এবং ট্রাক এবং এসইউভিগুলির সামনের চাকাগুলিতে স্বতন্ত্র সামনের স্থগিতাদেশ সহ পাওয়া যায়। সিলযুক্ত হুইল বিয়ারিংগুলি 100,000 মাইলেরও বেশি পরিষেবা জীবনের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয় এবং অনেকে সেই দূরত্বে দ্বিগুণ যেতে সক্ষম। তবুও, কোনও যানবাহন কীভাবে চালিত হয় এবং বিয়ারিংগুলি কী প্রকাশ করা হয় তার উপর নির্ভর করে গড় বহনকারী জীবন ৮০,০০০ থেকে ১২০,০০০ মাইল অবধি হতে পারে।

একটি সাধারণ হাবটিতে একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের চাকা ভারবহন রয়েছে। বিয়ারিংস হয় রোলার বা বল স্টাইল। টেপার্ড রোলার বিয়ারিংস হ'ল সেরা বিকল্প যেহেতু তারা আরও দক্ষতার সাথে অনুভূমিক এবং পার্শ্বীয় লোড উভয়কেই সমর্থন করে এবং গর্তকে আঘাত করার মতো চরম শককে দাঁড়াতে পারে। টেপার্ড বিয়ারিংগুলিতে একটি কোণে বহনকারী পৃষ্ঠগুলি রয়েছে। টেপার্ড রোলার বিয়ারিংগুলি সাধারণত বিপরীত দিকের মুখোমুখি কোণগুলির সাথে জোড়ায় মাউন্ট করা হয় যাতে তারা উভয় দিকেই জোর পরিচালনা করতে পারে। ইস্পাত রোলার বিয়ারিংস হ'ল ছোট ড্রাম যা লোডকে সমর্থন করে। টেপার বা কোণ অনুভূমিক এবং পার্শ্বীয় লোডিং সমর্থন করে।

চাকা বিয়ারিংগুলি উচ্চ মানের এবং উচ্চ স্পেস স্টিল ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের দৌড়, একটি খাঁজের সাথে বেজে ওঠে যেখানে বল বা রোলারগুলি বিশ্রাম দেয় এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি, রোলার বা বলগুলি সমস্ত তাপ-চিকিত্সা করা হয়। কঠোর পৃষ্ঠটি ভারবহন পরিধানের প্রতিরোধের সাথে যথেষ্ট যোগ করে।

একটি গড় যানবাহনের ওজন প্রায় 4,000 পাউন্ড। এটি প্রচুর ওজন যা হাজার হাজার মাইল ধরে সমর্থন করা উচিত। প্রয়োজনীয় হিসাবে সম্পাদন করতে, হুইল বিয়ারিংগুলি অবশ্যই প্রায় নিখুঁত অবস্থায় থাকতে হবে, পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন থাকতে হবে এবং লুব্রিক্যান্ট এবং দূষণকে বাইরে রাখতে সিল করা উচিত। যদিও হুইল বিয়ারিংগুলি দীর্ঘ সময় ধরে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়, ধ্রুবক লোড এবং টার্নিং বিয়ারিংস, গ্রীস এবং সিলগুলিতে টোল নেয়। প্রভাব, দূষণ, গ্রীস হ্রাস বা এগুলির সংমিশ্রণের কারণে ক্ষতির ফলে অকাল চাকা বহন ব্যর্থতার ফলাফল।

একবার চাকা বহনকারী সিলটি ফুটো হতে শুরু করলে, ভারবহন ব্যর্থতার প্রক্রিয়া শুরু করে। একটি ক্ষতিগ্রস্থ গ্রীস সিল গ্রীসকে বিয়ারিংগুলি থেকে ফাঁস হতে দেয় এবং ময়লা এবং জল তারপরে ভারবহন গহ্বরে প্রবেশ করতে পারে। জল বিয়ারিংয়ের জন্য সবচেয়ে খারাপ জিনিস কারণ এটি মরিচা সৃষ্টি করে এবং গ্রীসকে দূষিত করে। যেহেতু ড্রাইভিং এবং কর্নারিংয়ের সময় চাকা বিয়ারিংগুলিতে এত বেশি ওজন চড়ছে, এমনকি ক্ষুদ্রতম পরিমাণ জাতি এবং ভারবহন ক্ষতিও শব্দ তৈরি করবে।

যদি সিলড ভারবহন সমাবেশের সিলগুলি ব্যর্থ হয় তবে সিলগুলি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় না। পুরো হাব সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। হুইল বিয়ারিংগুলি যা কারখানা সিল করা হয় না, যা আজ বিরল, পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। এগুলি পরিষ্কার করা উচিত, পরিদর্শন করা উচিত, নতুন গ্রীস দিয়ে পুনঃনির্মাণ করা উচিত এবং প্রায় প্রতি 30,000 মাইল বা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে নতুন সিলগুলি ইনস্টল করা উচিত।

চাকা ভারবহন সমস্যার প্রথম লক্ষণ হ'ল চাকার আশেপাশের অঞ্চল থেকে শব্দ। এটি সাধারণত সবেমাত্র শ্রুতিমধুর বড় হওয়া, ঘূর্ণি, হামিং বা কোনও ধরণের চক্রীয় শব্দ দিয়ে শুরু হয়। যানবাহন চালিত হওয়ায় শব্দটি সাধারণত তীব্রতায় বৃদ্ধি পাবে। আরেকটি লক্ষণ হ'ল অতিরিক্ত চাকা বহনকারী খেলার ফলে ঘোরাঘুরি।

চাকা ভারবহন শব্দটি ত্বরান্বিত বা হ্রাস করার সময় পরিবর্তিত হয় না তবে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় পরিবর্তিত হতে পারে। এটি আরও জোরে বা এমনকি নির্দিষ্ট গতিতে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। টায়ার শব্দের সাথে চাকা বহনকারী শব্দকে বিভ্রান্ত না করা, বা শব্দের সাথে একটি খারাপ ধ্রুবক বেগ (সিভি) জয়েন্ট তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ। ত্রুটিযুক্ত সিভি জয়েন্টগুলি সাধারণত বাঁকানোর সময় একটি ক্লিক শব্দ করে।

চাকা বহনকারী শব্দ নির্ণয় করা সর্বদা সহজ নয়। আপনার যানবাহনের কোন চাকা বিয়ারিংগুলির মধ্যে কোনটি শব্দটি তৈরি করছে তা সিদ্ধান্ত নেওয়াও কঠিন হতে পারে, এমনকি কোনও পাকা প্রযুক্তিবিদদের জন্যও। অতএব, অনেক যান্ত্রিক প্রায়শই একই সাথে একাধিক হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেয় কারণ তারা কোনটি ব্যর্থ হয়েছে তা নিশ্চিত নাও হতে পারে।

হুইল বিয়ারিংগুলি পরিদর্শন করার একটি সাধারণ উপায় হ'ল চাকাগুলি মাটি থেকে বাড়ানো এবং প্রতিটি চাকা হাত দিয়ে ঘোরানো এবং কোনও রুক্ষতার জন্য অনুভব করার সময় এবং হাবটিতে খেলতে পারে। সিলযুক্ত হুইল বিয়ারিং সহ যানবাহনগুলিতে, প্রায় কোনও খেলা উচিত নয় (সর্বাধিক .004 ইঞ্চির চেয়ে কম) বা কোনও নাটক, এবং একেবারে কোনও রুক্ষতা বা শব্দ নেই। খেলার জন্য পরিদর্শন করা 12 টা বাজে এবং 6 টা বাজে অবস্থান ধরে টায়ারটি ধরে এবং টায়ারটি পিছনে পিছনে দুলিয়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে। যদি কোনও লক্ষণীয় খেলা থাকে তবে হুইল বিয়ারিংগুলি আলগা এবং প্রতিস্থাপন বা পরিবেশন করা দরকার।

ত্রুটিযুক্ত হুইল বিয়ারিংগুলি আপনার গাড়ির অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমকে (এবিএস) প্রভাব ফেলতে পারে। হাবের অতিরিক্ত খেলা, পরিধান বা আলগাতা প্রায়শই সেন্সর রিংটি ঘোরানোর সাথে সাথে ডুবে যায়। হুইল স্পিড সেন্সরগুলি সেন্সরটির ডগা এবং সেন্সর রিংয়ের মধ্যে বায়ু ব্যবধানের পরিবর্তনের জন্য খুব সংবেদনশীল। ফলস্বরূপ, একটি জীর্ণ চাকা ভারবহন একটি ত্রুটিযুক্ত সংকেত সৃষ্টি করতে পারে যা হুইল স্পিড সেন্সর ঝামেলা কোড সেট করবে এবং এর ফলে এবিএস সতর্কতা আলো আসবে।

একটি চাকা ভারবহন ব্যর্থতার মারাত্মক পরিণতি হতে পারে, বিশেষত যদি এটি হাইওয়ে গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে এবং যানবাহনটি চাকা হারিয়ে ফেলে। এজন্য আপনার কোনও এএসই সার্টিফাইড টেকনিশিয়ান কমপক্ষে বার্ষিক আপনার হুইল বিয়ারিংগুলি পরিদর্শন করা উচিত এবং কোনও ঝামেলার শব্দ শুনতে শুনতে আপনার যানবাহনটি পরীক্ষা করা উচিত।